RC4fun.net : Resonanzrohre
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Fangen wir mal mit der Reinigung an
Tja ... fährt doch ... oder ??? Na also wenn das gute Stück fast nicht mehr zu hören
ist ... und sich so gedrungen anhört und über die Strecke quält ... dann ist es Zeit, auch
mal über die inneren Werte eines Resos nachzudenken.
Laut Herstellerempfehlung sollte man es nach jedem "Racemeeting" durchführen ... aber wir sind noch
nicht so weit, uns um die verbleibenden fehlenden 0,05% der Performance zu kümmern, die uns noch
die letzten 2/1000stel in der Rundenzeit bringen ,,,
Mit Pipes aus Stahl und/oder Titan ist alles ganz einfach ... erst mal wird das Reso am Ende verschlossen
und von der Krümmerseite her vorsichtig mit Abbeizer befüllt.
Wenn es gut gefüllt ist, verschliessen, noch mal schwenken und über Nacht einwirken lassen. Am
nächsten Tag den Abbeizer neu verteilen und noch mal schwenken, das Pipe drehen und auf der anderen Seite
wieder über Nacht einwirken lassen. Am letzten Tag der Prozedur dann das Reso entkorken und den Abbeizer rauslassen.
Du wirst sehen, dass alle Rückstände aus dem Pipe entfernt sind. Pipe trocknen lassen und wieder einbauen.
Bitte vorsichtig sein mit dem Abbeizer. Immer den ergänzenden Anweisungen des Herstellers auf der Packungsbeilage
folgen. Auch in Bezug auf die Entfernung des Abbeizers die Angaben zum jeweiligen Produkt beachten. Im Einzelfall ist es
auch wichtig, für eine entsprechende Be- bzw. Entlüftung bei der
Verwendung des Abbeizers zu sorgen. Immer vorsichtig sein und jeden Kontakt mit der Hautvermeiden.
So long ... alternativ ist noch Backofenspray zu empfehlen ... aber das ätzt sehr an so einem armen
Rohr ... und man kann es in der Wirkung schlecht einschätzen bzw. dosieren in einem jenachdem versifften Rohr ... und bei Alu-Pipes je nach Spray höchst gefährlich!
Hier die Original-Arbeitsanweisung direkt vom Hersteller der Samba-Resos:
Cleaning your pipe ... You should do it after each race meeting to get the best performance.
With pipes made from steel or titanium it is easy to do ... How?
The first step is to plug the outlet pipe and then carefully fill the pipe through the manifold end with some paint stripper. When it is full plug the other end of the pipe and leave it overnight. The next day the pipe should be rotated to stir up the paint stripper and again left overnight. You can then unplug the pipe and empty the paint stripper out, you will notice the deposits in the pipe will all be removed as well. Leave the pipe to dry and then refit to your car.
Please remember to be careful with the paint stripper and follow the manufacturer's guidelines. In particular, it is also important to ensure adequate ventilation when using paint stripper and be careful to avoid any contact with your skin.