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Neue Sterne ... G240RC & G270RC
Schaut einfach mal rein in die News. Alle neuen Features auch mit Bildern. Sehr sehr spannend, dass die Kollegen Konstrukteure da versucht haben, alle bekannten Schwachpunkte auf einmal zu bekämpfen. Ob das allerdings gelungen ist, muss das kleine Kerlchen erst einmal im Fahrbetrieb unter Beweis stellen.
Für mich etwas schwer erklärbar ist die Erweiterung auf drei Kurbelwellenlager. Alle liegen in separaten Gehäuseteilen. Wenn ich mir eine Welle nehme und die auf drei Backsteine lege, bin ich mir sicher, dass sie nur zwei davon wirklich berührt. Da sind doch Spannungen vorprogrammiert. Aber ob da nicht eine verbesserte Lagerung auf dieser Seite des Motors mehr gebracht hätte, bleibt zu beobachten. Vielleicht haben die Kollegahas Konstrukteure da auch allersauberste Arbeit geleistet und die Produktion schafft es, drei Lagersitze an drei Bauteilen komplett maßhaltig aneinanderzuschmiegen.
Die erste Wahl ... der G260RC
Bei der großen Auswahl an Motoren am Markt kommt man immer wieder auf diesen zurück. Er ist in der Summe der Eigenschaften "Leistung", "Zuverlässigkeit" und "Lebensdauer" von keinem anderen Motor erreicht.
Hier die technischen Daten vom ZENOAH G260RC